斯堪尼亚尿素喷嘴-优势(在线咨询)-尿素喷嘴

接下来我们让技师分析一些尿素结晶堵塞的原因吧。

1、催化器结构设计的缺陷

早期生产的车辆经常出现尿素喷嘴到SCR催化器之间的距离过短，当尿素被喷出后还没有来得及气化就到达催化剂载体，故而形成结晶；还有尿素喷嘴安装基座焊接角度以及催化器封装等不符合要求。

2、喷嘴的雾化效果或喷嘴失效

常见车型选用的后处理SCR系统可分为无气助型和有气助型两种。一般无气助的尿素喷射工作压力相对较高，所以经常出现喷嘴阀针关闭不严，导致在不该工作的低排温阶段依然工作，尿素无法高温水解以致快速结晶，例如：博世系统、重汽一代系统、天纳克系统等；有气助的尿素喷嘴是常开型，其雾化是靠气压来辅助的，如尿素泵气压管路出现故障或喷嘴在高温下炸裂等都会造成喷射雾化不良，以致造成结晶堵塞，例如：依米泰克、康明斯Ecofit、派格丽、威孚力达、重汽二代等。

3、车辆熄灭后的尿素泵清空不

由于车辆停止工作后尿素泵和管路路中任残留有液体存在，所以车辆关闭点火开关后都需执行清空工作防止结晶或。目前多半尿素泵在清空环节设计或多或少都有缺陷。拿博世6.5系统来说，采用膜片电机以9赫兹的频率工作来进行抽空，当电机铁芯底部橡胶圈损坏后就会出现吸住不能往复运动，此外还经常出现单向膜片密封不严导致电机没有吸力等等，这些都会引起清空不而造成结晶堵塞。

WG1034120203  压力管(2600mm)

WG1034122250  SCR线束(带电加热)

WG1034121050  SCR整车用线束总成

WG1034120085  电加热压力管(2100mm/安普)

WG1034120080  电加热回液管(2200mm/安普)

WG1034120081  电加热回液管(2750mm、安普)

WG1034120026  电加热压力管(2350mm)

WG1034123141  C5H 6*4 SCR线束

WG1034122120  HOWO 国产SCR线束

WG1034122521  C7H 6*2SCR 不带电加热

WG1034120202  压力管(3300mm)

VG1034121049尿素泵电机、    VG1034121001重汽尿素泵电机

WG1034120075  回液管(2300mm)

WG1034120013  冷却液橡胶管二

WG1034120012  冷却液橡胶管一

WG1034060007  拉紧螺栓

WG1034120206  回液管(3100mm)

WG1034120245  电加热供液管(2750mm/安普)

WG1034120087  电加热压力管(2350mm/安普)

WG1034121033  排气温度传感器

WG1034120011 冷却液单向阀

WG1034121061 SCR整车用线束

WG1034125120  T7H 4*2 S36/S32 SCR线束

WG1034121060  SCR整车用线束总成

WG1034120086  电加热压力管(2200mm/安普)

WG1034121351  SCR整车用线束(不带电加热）

WG1034120083  电加热回液管(3410mm/安普)

WG1034121181  尿素液位温度传感器和尿素泵箱集成式系统（非加热）

WG1034120108  供液管(1700mm)

WG1034120014  冷却液橡胶管三

WG1034123130  D08 国产SCR线束

WG1034121051  SCR线束总成（不带电加热）

WG1034122251  SCR线束（不带电加热）

WG1034120070  SCR线束

WG1034120153  压力传感器

WG1034120089  回液管(2500mm)

WG1034120150  V型卡箍

凯龙尿素泵是空气辅助式的尿素泵，和依米泰克的尿素泵的工作原理相似。其他空气辅助型尿素泵常见的还有：派格力、康明斯EcoiFT，所有这类的带空气辅助的尿素泵原理都差不多，一般都分为以下过程：

（1）吹扫过程：钥匙开关打到0N档，控制器DCU开始上电，此时空气电磁阀打开，有空气流经尿素管路，目的是排除尿素管路中残余的尿素结晶固体，防止长时间囤积而造成管路堵塞；

（2）预注过程：吹扫过程完毕后，进入下一个工作阶段，即预注过程，尿素喷嘴，该过程是由计量泵从尿素罐里面抽取一定量的尿素溶液，0444023057尿素喷嘴，对管路进行排空， 目的是为了防止管路中存在气阻造成工作不畅，同时也是为了使计量泵快速建立压力，此过程没有空气吹出；

（3）喷射过程：预注过程结束后，空气电磁阀打开，有压缩空气吹出，发动机的排气温度达到要求时（排温在220度以上。一般喷射的排温度在于主机厂标定数据而定），计量喷射泵将抽取定量尿素溶液，在计量泵的混合区与空气进行混合，德国曼尿素喷嘴，终经过喷嘴雾化到达排气管内；

1.排气温度传感器采用进口的热敏电阻，反应灵敏，准确度高。

 2.温度检测范围为（0-850℃ ）。

 3.该部件的功能是测量发动机排气温度并将相应的信号传输给DCU